海拔落差2000米的阿里山铁路开始兴建
(1906年07月09日)

全长72.7公里，西起嘉义车站，东至沼平车站，海拔落差2244米的台湾阿里山铁路，1906年7月9日开始兴建，历经8年才得以完成。

日治政府自1902年正式确定采用美式森林开发技术，铺设铁道运材后，正逢日俄战争财务吃紧，被迫将开发案变更为民营；但是民营公司藤田组在施工一年半，投下130万日圆后，宣布因财力不足，中止阿里山森林开发案。

日本政府不得已，经由国会通过专案核发120万圆让藤田组继续建设，并正式收回官营。

1914年全线通车，阿里山铁路共耗资250万日圆。

第一个飞行记录缔造者开始试飞
(1906年09月13日)

尽管美国莱特兄弟于1903年进行了人类第一次动力飞行，但第一个飞行纪录并不属于他们，因为国际航空联合会在1905年才正式成立。

第一个按该会规则并获得批准认可的世界飞行纪录，是由出生于巴西的桑拉斯杜蒙所缔造，他还是欧洲第一位能让飞艇转弯的人，第一位驾驶飞艇绕埃菲尔铁塔飞行一周的人，也是世界上第一架超轻型飞机的设计制造者。

1906年9月13日，桑拉斯杜蒙第一次试飞“14比斯”，一个像风筝一样飞机，由于发动机功率不足，这次试飞很不理想，飞机上升不到2米，飞行距离11米，与过去的跳跃飞行差不多，没有什么突破。

直到一年多后，桑拉斯杜蒙才成功驾驶14比斯飞行了21.2秒220米，进而被认可为世界第一项飞行纪录。

民国最高军事学府建立--陆军大学
(1906年05月08日)

民国时期的最高军事学府《陆军大学》前身《陆军行营军官学堂》，在日俄战争过后没多久的1906年5月8日，由袁世凯在保定成立，段祺瑞任督办，为中国的军事教育跨出了重要一步。

该校初期并无自己的制度，各项课程设置以及考试和实习制度等，均仿照日本陆军大学，它可以等同于清华、北大、交大等名校，入校非常困难，人称“铁门槛”。

后来逐渐有了更明确的定位与角色，主要为培养团以上指挥军官和师以上司令部参谋军官，据说蒋介石时代有一条规定：陆大毕业的，才能任军中的参谋长。