自1931年九一八与1932年一二八事变以来，中日之间表面上保持着正常的接触并力求和平共处，1935年2月20日，国民政府王宠惠与日外相广田弘毅会谈三小时，希望中日协力亲善，促进经济提携。

这位自北洋西学学堂（北洋大学前身）获得中国第一张文凭，盖有“钦字第壹号”的王宠惠，以其崇高的学者风范与外交声望与日本周旋，搁置东北与华北的争议，祈求中日和平，但得到的却是广田“中国严禁反日运动，日愿予中国以任何协助”的答复。

同一天，汪兆铭讲演强调以诚意及和平方法，解决中日纠纷；日本东亚兴业银行代表来华准备西原借款的事。两年后七七事变中日战争正式爆发。

九一八后，中国北方相继发生华北事变，何梅协定，八一宣言与一二九游行，全国抗日民主运动日益高涨。中国工农红军来到陕北，于1935年12月17日起召开“瓦窑堡会议”确定了抗日统一战线的方针。

这个由张闻天主持，共产国际派军事顾问李德参加的会议，除了分析华北事变后的情势变化与抗日联军等问题外，还批判了党内长期存在着的“左”倾关门主义，与无产阶级放弃领导权的教训。

瓦窑堡会议是继确立毛泽东领导地位的遵义会议之后，配合全国抗日风潮，具体拟定政治策略的一个重要会议。

美国道格拉斯生产的“达科他”系列战机结实可靠，二战期间为盟军大量使用。在一次中国的驼峰航飞行中，一架C-47达科他飞机遭到一架日本中岛隼式战斗机攻击。隼式的轻武装无法对其造成伤害，日机决定进行自杀攻击撞向达科他。结果隼式飞机掉了一侧机翼并坠毁，而达科他的机舱顶部被撕开一个大口子，蹒跚返回基地。

之前，人们尝试将战斗机的设计转为旅客民用，1935年12月20日一架达科他飞机第一次被用作民用航空飞机，陆续又有上千架战斗机转为航运服务。一些达柯他被用于贵宾运输机，曾为英国王室服务，并成为艾森豪威尔威尔威尔威尔将军和蒙哥马利将军的私人专机。

半个世纪过去了，达科他飞机仍在飞行，并被形象的称为空中火车。