瓦窑堡会议提出抗日统一战线方针
(1935年12月17日)

九一八后，中国北方相继发生华北事变，何梅协定，八一宣言与一二九游行，全国抗日民主运动日益高涨。中国工农红军来到陕北，于1935年12月17日起召开“瓦窑堡会议”确定了抗日统一战线的方针。

这个由张闻天主持，共产国际派军事顾问李德参加的会议，除了分析华北事变后的情势变化与抗日联军等问题外，还批判了党内长期存在着的“左”倾关门主义，与无产阶级放弃领导权的教训。

瓦窑堡会议是继确立毛泽东领导地位的遵义会议之后，配合全国抗日风潮，具体拟定政治策略的一个重要会议。

1935年东北通邮
(1935年01月10日)

1931年国民政府因九一八东北沦陷，下令全国各邮局停止收寄东北邮件并停办东北邮政。但在1933年中日签订了《墉沽协定》后，中国已默认了日本占有东三省与热河省，并以长城线为满洲国国界。不久的《通邮协定》，终促使1935年1月10日起关内外通邮。

但在通邮的执行中，有个有趣的细节反映了中满之间的一个折中，那就是满洲国在1935年至1937年发行了5套“通邮邮票”专用于寄往中华邮政地区的信件；邮票上只有满洲国的国徽，没有满洲国国名。

尽管如此，在通邮之前的关内外通车，山海关以长城为界对输入品征收关税，加上通邮后关内外电信电话恢复联系等，使人们看到中国政府对满洲国更实质的承认，国民政府为此背上沉重的骂名。

1935年日俄敲定东北铁路售价
(1935年01月22日)

1895年中日甲午战争后，包括旅大在内的辽东半岛即将割让日本。但垂涎中国东北已久的俄国心有不甘，便联合德法进行干预，迫使日本放弃辽东半岛，同时快马加鞭于次年与清政府签订《中俄御敌互相援助条约》（即中俄密约），中国允许俄国修筑东清铁路，就是日后呈现T字形的中东铁路。

但是就在东清铁路建成通车的次年，也就是1904年日俄战争爆发，俄国战败，俄国把东清铁路长春至大连这段拱手让给了日本。

日本继续强势扩张，苏联接手俄国只得与日本协商将剩下的中清铁路卖给日本，几番讨价还价后，终于1935年1月22日达成协议，成交价一亿四千万日元。当时那段铁路还是中苏共管，但中国已因九一八事变退出了东北。