美国福特公司成功以生产线装配生产福特T型汽车,为汽车制造开创新纪元的那一年,正是美国通用汽车成立的第二年;继购并庞蒂亚克(Pontiac)与奥兹莫比尔(Oldsmobile)之后,美国通用于1909年7月29日,成功购并卡迪拉克(Cadillac)。
凯迪拉克是亨利利兰用底特律城市缔造者名字命名的汽车制造公司,当时汽车零部件全都是手工装配调整,没有标准化与互换性,卡迪拉克汽车第一次让零部件可以互换,他们表演,将三部汽车彻底被分解,零部件打乱后被交换拼装,成功还原成三部汽车。
凯迪拉克也是世界上第一个使用电动起动装置的汽车,它使驾驶不用去摇转曲轴发动汽车。
这个在世人的眼中代表了豪华奢侈的汽车公司,当年并入通用时的协议价格仅597万美元。
1909年5月15日,于右任与范光启等人在上海创办《民呼日报》,与《民吁日报》《民立报》前后相承,人称“竖三民”,92天后清政府被查禁停刊,理由有二,一是侵吞赈款,一是破坏名誉。
这份私人集资成立,以抨击官场黑暗为主的报纸,曾严辞报道了甘肃官员只管个人安保,不顾人民死活,三年匿灾不报,田赋不减等事。
当时《民呼日报》在发刊词里写着:凡向其所欲言而不敢言,不能言,不忍言者,皆将于是乎昌昌大言之。
据说周恩来曾对于右任随蒋赴台无尽感慨:于右任先生被挟持去了台湾,真是遗憾啊!
中国第一套造成集邮抢购的邮票,《宣统登极纪念邮票》于1909年9月8日开始发售,上海局分配到20万枚,一日之内,悉数售完。
半年前,不满3岁的爱新觉罗溥仪小皇帝登基即位,年号宣统,他是中国2133年来,492位皇帝的最后一位皇帝。
这套票以天坛的祈年殿作为邮票的中心图案,委托英国伦敦华德路公司印制100万套,这在今天看来并不多,但却是大清邮票中套数最多的一组,在当时也似乎超出实用的需要量。
有人估算,当时除各国在华邮商和一些集邮者买来集邮外,实际通信使用的可能只有几万套,所以这套邮票今天自然使用的旧票比新票要贵。
当年虽然是抢购,但不能保证日后就一定是增值的宠儿,许多集邮人士都有这样的同感。
1909年香港中环和昌影楼摄各界女士出席新宁铁路开幕礼
刊登于中国最早的画刊成立于1884年的上海《点石斋画报》
1909年中国采煤工人
1909年湖北宜昌-长阳雪景
由美国地质学家张伯林(Chamberlin,Thomas Chrowder)于1909年6月拍摄,图为奉天东城门。
1909年法国报纸里清末绑辫子的新军
1909年湖北宜昌-长阳雪景
由美国地质学家张伯林(Chamberlin,Thomas Chrowder)于1909年6月拍摄,图为奉天东城门。
1909年湖北长阳的牌楼
由美国地质学家张伯林(Chamberlin,Thomas Chrowder)于1909年6月拍摄,图为奉天东城门。
1909年北京古观象台
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京紫禁城外
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京钟楼
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京紫禁城外
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京煤山
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京南口附近的山脉
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京贡院
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京街头景色
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年从北京鼓楼远望市区
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京街道上的婚礼队伍
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京西直门车站
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京天坛
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京树荫下的小贩一条街
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京古观象台
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京鼓楼
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京紫禁城护城河
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京青龙桥附近长城
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京街头的满族妇人
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京街道上的婚礼队伍
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京街道上的葬礼队伍
美国地质学家张伯林拍摄的北京
1909年北京南门
美国地质学家张伯林拍摄的北京