为了感谢全世界的自愿无偿献血者，红十字会，国际输血协会与世界卫生组织联合发出倡议，将2004年6月14日定为首个《世界献血日》。

倡议指出，数百万人的生命应归功于他们从未谋面而无偿捐出血液的人，但每年捐献的血液达8000多万袋，其中62%是来自占世界人口18%的地区，发展中国家的献血显得不足。

另外就是有些献血仍然收取报酬，而证据显示，自愿无偿献血才是安全血液的稳固来源。

该组织选择这天为世界献血日，正是因为当年发现ABO血型的诺贝尔奖获奖者Karl Landsteiner的生日是6月14日。

继1994年推出《汽车工业产业政策》后，中国于2004年6月1日进一步颁布《汽车产业发展政策》，为影响民生与经济甚巨的汽车产业提出规范性的规划。

该政策除了配合世贸组织的要求取消外汇平衡，国产比例和出口要求外，还提出了品牌战略，汽车企业兼并重组，并鼓励节能环保汽车的研究开发等。

对于当时还是一项高端消费的汽车购买，这份产业发展政策也有很具体的规范，要求汽车业者不得强制收取任何无关费用，而且相关的维修保养，保险、停放等收费，应以汽车购买者自愿接受为原则，不得强行摊派。

中国自2004年3月公布汽车召回制度，准备10月开始实施，但是不到实施日期，一汽突然宣布召回有缺陷的马自达6轿车，被称为“中国第一召”，那是2004年6月18日。

召回的原因是燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大，最终有可能导致燃油箱局部变形的缺陷。

汽车召回在各国早已不是新鲜事，而且多已形成制度，日本从1969年即开始实施汽车召回制度，截至2001年共召回3483万辆，平均每年100万辆以上。

有人认为召回是自曝其短，可能伤害产品与厂家形象，但慢慢地，人们对主动承认失误，勇于负责的召回，更多的是一份信任与被尊重的感觉。