新中国成立初期，1951年底开始的“反贪污、反浪费、反官僚主义”《三反》运动中，暴露出大量的贪污与不法资本家的行贿偷漏税有关。

1952年1月26日，中共决定“反对行贿、反对偷税漏税、反对盗骗国家财产、反对偷工减料、反对盗骗国家经济情报”，要求在全国城市，依靠工人阶级，团结守法的资产阶级及各地市民，向违法的资产阶级开展大规模的《五反》斗争，以配合党政军民内部的《三反》斗争。

这个在1952年10月结束的运动，强化了工人阶级的领导地位，但受极左思想的影响，也制造了大量冤假错案。根据当时北京市对私营工商户的分类，半违法与全违法约占全部工商户30%％。

从1950年开始，中国进入三年经济恢复时期，全国对战时临时通车的线路、桥梁、隧道，特别是南北干线，进行了大规模的改善工程，1952年6月18日，北起满州里南至广州间开行了第一列直达列车，全程4，600多公里畅通无阻。

此时中国铁路营业里程增加到2.2万公里，达到解放战争新中国成立时的水平。

民国时期共建成铁路1.71万公里，连同清政府时期，中国大陆共有铁路2.62万公里，但由于战争破坏或其它原因被拆去3600公里，1949年底新中国成立时铁路有2.26万公里。

1952年10月31日，属于台湾青年人的社团《救国团》，正式在台北市成立，蒋经国担任首任主任。

成立之初，其性质类似国民党的三民主义青年团，或像中国共产党的共青团，为带有浓厚官方色彩的政治性组织。

随着政治环境的改变，救国团逐渐转向办理节假日青年国内外休闲旅游、留学与游学辅导等活动，并管理各地活动中心或青年旅舍；不再宣扬政治理念。

其服务对象主体是大专院校、高中职的学生。