這一天 ~ 国际计量局第一次给米下定义 ~ 1889年09月20日 v
国际计量局第一次给米下定义
(1889年09月20日)
1889年9月20日，第一届国际计量大会根据瑞士制造的米原器，给《米》的定义是“0℃时，巴黎国际计量局截面为X形的铂铱合金尺两端刻线记号间的距离”，这是国际计量局第一次给米下的定义。
在这之前的1875年，法国国民议会即在巴黎召开国际会议，促成17国代表《米制公约》，统一以铂铱合金线纹米原器为长度单位。
但因刻线本身就有一个宽度，科学家们对这个精度只达0.2μm的米原器感到不满意，除了要保持恒温外，外界变化一个大气压，它就会伸缩万分之一毫米，而且金属制造的尺，终究不可避免要腐蚀损坏，无法复制延续。
直到1960年与1983年，分别改以氪86原子能级间跃迁与光子在真空中的行程重新下定义后，才结束了70多年国际间以实物为长度基准的方式。
這一天 ~ 鸵鸟政策起于英国一本刊物 ~ 1891年09月12日 v
鸵鸟政策起于英国一本刊物
(1891年09月12日)
《鸵鸟政策》一词最早于1891年9月12日出现在英国伦敦著名大街Pall Mall的一份文学刊物上，当时那条街上有各种时髦的俱乐部，如旅行家俱乐部，陆军海军俱乐部，革新俱乐部，东印度公司三军会，牛津剑桥联合俱乐部和皇家汽车俱乐部等。
当鸵鸟遇到猎人追捕或者危险临头时，就会伸长脖子，紧贴地面而卧，甚至将头钻在沙中，身体蜷曲一团，以其暗褐色羽毛伪装灌木丛或岩石等，这种现象，古代阿拉伯人就已有记载。
后来逐渐成为一种代名词，代表昧于现实不愿正视危险，据说还是起于非洲。
经过英国刊物的发表与引用，这词不仅被中国视为成语，他还是世界性的词汇广泛运用在社会问题，外交和经济等领域。
這一天 ~ 法国炮轰台湾，第一份中文号外诞生 ~ 1884年08月06日 v
法国炮轰台湾，第一份中文号外诞生
(1884年08月06日)
1883年为越南主权爆发的中法战争，一直传言法国舰队在福州外港集结，准备开火，闹得满城人心惶惶。
结果法舰没有向福州开火，反倒轰击台湾基隆，并强行登陆，1884年8月6日下午6点半，《申报》接到福州记者这项消息时，日报已排版，他们便以传单形式另行刊印并广为散发，是为中国首份中文《号外》。
自清末有报纸以来，《号外》并不少见，但由于印刷数量少，且都是街头免费散发，极易随手丢弃，以致存世稀少，至今都是人们的收藏品。
1925年孙中山逝世的号外如今价格几千元，1949年4月《人民日报》的号外，价值逾万元，即便是2001年北京申奥成功，也值数十元。
這一天 ~ 中国人私拓碑文格杀勿论 ~ 1885年08月25日 v
中国人私拓碑文格杀勿论
(1885年08月25日)
面对中国东北的领土遭到侵占，前后五年请求，终如愿赴东北办理边务文案的曹廷杰，1885年8月25日接到密札，要他轻骑简从，改装易服，前往吉林、黑龙江两省与饿交界地方查访。
他的考察揭露了俄国勘办铁路的目的是要侵占中国大片领土。
学术上，许多历史学家未能确定的地方，都经曹廷杰一一考证得知确切地点，如黄龙府，上京会宁府，唐渤海大氏都城，咸平府，五国等地。
最令人称道的，他冒着生命危险，拓下两块明朝永乐的《永宁寺碑》碑文，该碑是中国东北疆域的铁证，从而证明中国领土远至库页岛，后人把这碑文奉为价值连城的国宝。
曹廷杰冒险拓碑文，不是悬崖峭壁之险，而是杀头之险，因为当时有明文规定：凡中国人有拓碑文者，格杀勿论！
這一天 ~ 爱迪生参观埃菲尔铁塔极力赞叹 ~ 1889年09月10日 v
爱迪生参观埃菲尔铁塔极力赞叹
(1889年09月10日)
正当在实验室里试验电影发明之际，1889年9月10日，爱迪生特别来到巴黎参观了刚建成的艾菲尔铁塔，非常激动，极力赞美艾菲尔的杰作。
最初，艾菲尔铁塔只是配合政府于1889年在巴黎举行世界博览会所建造，当时并没有特别的要求，只希望高塔能够吸引参观者买票参观，并且在世博会后能轻易拆除。
艾菲尔以四年多的时间完成了这个仅金属结构即重达7300吨的庞然大物，这对当时人类而言，简直就是个奇迹。
本意只让站立20年的艾菲尔铁塔，终因为它宝贵的通信价值与一战期间表现的军事价值，获得了继续保留的许可证。
正当爱迪生赞叹之时，巴黎很多市民认为它影响市容不断批评，小说家莫泊桑更是恨之入骨，但他每天却在塔里的餐厅吃午饭，记者问他为什么？他只是简单的说了句：这是唯一在巴黎无法看到它的地方。
這一天 ~ 织布局大火后重建规模更大 ~ 1894年09月19日 v
织布局大火后重建规模更大
(1894年09月19日)
官督商办的上海织布局是中国第一家机器棉纺织工厂，也是中国历史上第一个申请专利技术的企业，10年筹建后，于1889年底建成投产，营业兴旺，获利很高，是洋务运动的重要成果之一，具有划时代的意义。
但是不到4年，一场大火付之一炬，1894年9月19日，原址重建，规模更大，织布机达到750台，还在宁波与镇江等处设立10个分厂。
原来大火时《申报》所载“乃已成之功，竟致毁于一旦”的阴霾一扫而空。
但是不出几年，却因经营失当，亏损连年，1901年以后，逐步变为私人所有，并转卖汇丰银行。
这个筹建十年，却只能营运十年的民族工业，由盛转衰的历史变迁常被当做一个典型，解析中国洋务企业与经济近代化进程缓慢的原因。
