新中国第一辆汽车，解放牌4吨载货车于1956年诞生后的一年半，1957年12月28日，第一辆国产三轮汽车在上海马路上试车。

仿制日本大发SDF-8但完全采用国产原料，由上海内燃机配电厂、汽车底盘厂、汽车装修厂为主，协作制成的这辆汽车，小巧轻快灵活，并能载重一吨。车上装有30匹马力的汽油发动机，耗油少，每公里的燃料费用只要3分钱。

车上还装有特别的避震器，能在崎岖不平的道路上行驶。之前还作了一次爬坡试验，载着21个人，从装车厂的底层，沿着15度的坡道顺利地爬上了三层楼顶。》这项汽车的突破离中国1931年第一辆国产汽车，民生牌75型的问世，正好是四分之一个世纪。

继《中国之命运》后，蒋介石于1957年6月24日在海内外正式发行另一本巨著《苏俄在中国》，共20多万字，440页。

这本书里，蒋介石自述他期望将中国变成一个自由民主而又统一的国家，过程中所经历的残酷失败与惨痛教训，除了指出共产党战术诡变外，还直指苏俄只有征服全世界才能感到安全。

这本由陶希圣执笔的书初稿仅4万字，蒋介石阅读后欲罢不能，不断增补修改，据其秘书楚嵩秋回忆，前后一年半的时间蒋介石几乎到了“废寝忘食，一字一句近乎心血结晶”的地步。

国民党为这本书同时在台湾与美国展开宣传，并指示党员与军人认真研读，且组织座谈发表心得。

广交会的前身，中国出口商品交易会于1957年4月15日（一说25日）在广州首次举行，至今已超过半个世纪。

当时有13个交易团参展，商品1万多种，19个国家的1223位采购商，主要来自港澳和新加坡，成交8657万美元，占当年全国创收现汇总额的20％。

50多年来，无论三年天灾，文革年代，还是SARS蔓延，广交会从未中断，在国际会展史上实为罕见。

只是文革期间参加广交会，据说得身着中山装，担心被指为资本家，还得随身带着《毛语录》不时朗读一番。