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台北都会区大众捷运系统自民国85年3月28日全国第1条中运量捷运系统—木栅线正式通车后,淡水线、中和线、新店线陆续通车加入营运,贯通南北;东西向横贯都会区的板南线亦自民国88年12月24日起陆续局部开放通车。台北都会区大众捷运系统初期双十型路网已完成,此乃我国交通建设之盛事。本局特印制《台北捷运邮票》1组2枚,小型张1张,面值分别为5元、12元及25元。5元面值邮票以《台北捷运》标志,配合中运量捷运系统车头特写为图案;12元邮票以捷运车站乘客与捷运卡为题材;小型张则以淡水在线兼具传统、现代建筑特色之《台北捷运剑潭站》车站及高运量捷运系统列车为主图。
台北捷运工程,历经十余年擘划,终获成果,使我国运输技术跻身于现代化国家之林,改善了国民生活质量,也强化了我国的国际形象。台北都会区大众捷运具有便利、可靠的优点,依运输需求,规划兴建有效率的完整路网系统,各条路线又依地区环境状况,分别以地下、高架、地面等不同方式构建,运量大、速度快、班次密集,更与公交车业者进行营运与接驳路线的整合,提供大众更便利的运输路网,带给民众良好的运输服务。
以上为1950~2013年海内外知名邮票目录的综合分析,包括以下各家目录: 中国邮政官方目录(人民币)/ 白海峰特别全目录(人民币)/ 美国 Scott 目录(美元)/ 英国 Gibson 目录(英镑)/ 香港杨乃强目录(港币)/ 台湾林文生/叶武鹰目录(台币)/ 澳门陀乾秋目录(澳币)
此件独一无二的藏品为台湾特种票 台北捷运--单联全戳邮票,邮戳为 台湾小圆戳 根据收藏记录此戳密集出现于1976年之后,若有超出 * 此戳可能尚待精确解析,可联系优先免费核实,更欢迎邮友先进指正补充 联系我们
戳面特征
【 基本布局一格 】
尺寸 -- 小型
形状 -- 圆形
线条 -- 全部细实线
分割 -- 一格
地名读法
【 高雄 -- 800 --庚 】
上格 -- 繁体地名
下格 -- 次级地名
中文 -- 由右向左读
日期读法
【 2001年08月23日22时 】
纪年 -- 民国年-数字型
年份 -- 二位数字
日期 -- 由左向右读
钟点 -- 置于右侧
趣味价值
【 网络百科试试手气 】
戳型 大都呈圆形并以线条区隔成数个区域,不同的年代、政权与功能使用不同的戳型,所以一见戳型即可辨别是哪个年代、哪个地区的哪种邮政业务。
地名 主要布置在邮戳的上下两格里,由中文英文与数字组成,代表着中华大地上大大小小的地名,许多名不见经传或已经消失的地名都得以清晰而沧桑的呈现。
日期 通常放在邮戳的中央位置,近代中国政权纷争不断,日期的标示与文字读序千奇百怪,堪称世界邮政之最,而日期背后的故事更显近代历史的风云变幻。
只要是没有销过邮戳的即使票面污损破旧,我们都称之为新票,只是品相不佳的新票罢了,所以不像书籍或家具论几成新旧,邮票的新与旧全以有无销戳决定。
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