中俄兩國趣談：戳記變國禮
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- 【票种】中国编号票
- 【全名】轮船
- 【发行日期】1972年07月10日
- 【发行数量】8000.00（千枚）
- 【面值】0.08（人民币）
- 【单枚价格】2012年目录标价:
新票 1100 ||| 旧票 400 (人民币) - 【增值记录】1997~2007平均每年
新票 2% ||| 旧票 4%（复利增值） - 【增值记录】1986~1999平均每年
新票 50% ||| 旧票 0%（复利增值）
《风雷号》远洋货轮
轮船 [ 4 - 01 ]
(点击邮票转入详细故事与市场分析)
杨白子、吴建坤设计，1972年7月10日发行。全套4枚，全张共40枚，图幅为52×31mm，发行800万枚，面值0．32元。市场参考价格240元。
《轮船》邮票，编号29-32。其中的第一图“风雷”号与1960年发行的“特32”表现的船只属于同一类型。
1971年“九·一三”事件后，邮票发行出现了可喜的变化，1972年—1974年的编号票中，先后有5套反映工农业和对外贸易的邮票被安排设计和发行，其中的第一套是“轮船”。重新设计《轮船》邮票的工作交给了邮票发行局设计室设计人员—杨白子和吴建坤。
这套《轮船》邮票最初设计了五个图案：
1）造船工人志气高；
2）“安源”号煤轮；
3）“风雷”号远洋货轮
4）“大庆30”油轮
5）“长征”号远洋货轮。
当设计人员带着设计好的邮票图稿向第六机械工业部征求意见时，该部要求增加“险峰”号挖泥船。交通部的领导研究后作出了比较大胆的决定：去掉原来首选的一、二枚，增加“险峰”号，全套邮票改为四枚一套：
第一图是上海造船厂1970年建造的12600吨的远洋货轮“风雷”号。画面以日出东方，朝霞满天为底衬。
第二图为大连红旗造船厂1971年建造的15000吨的“大庆30”油轮，破浪前进在蔚蓝色的海洋上。
第三图是上海沪东造船厂建造的我国第一艘大型远洋客货轮“长征”号，7500吨。画面以蓝天绿水来衬托乳白色的船体。
第四图为上海江南造船厂1971年建造的10400吨的大型自航耙吸式挖泥船“险峰”号。
整套邮票的设计是比较成功的，特别是世界各国的船舶邮票比比皆是，中国《轮船》能借景发挥，凭着自己的风格在“邮海”中乘风破浪，的确难能可贵。现在看来，仍不失为船邮票中的佼佼者。
以上为1950~2013年海内外知名邮票目录的综合分析，包括以下各家目录： 中国邮政官方目录（人民币）/ 白海峰特别全目录（人民币）/ 美国 Scott 目录（美元）/ 英国 Gibson 目录（英镑）/ 香港杨乃强目录（港币）/ 台湾林文生/叶武鹰目录（台币）/ 澳门陀乾秋目录（澳币）
1972年10月18日上海戳 *
地名读法
上格 -- 简体地名
下格 -- 次级地名
中文 -- 由左向右读
上格 -- 简体地名
下格 -- 次级地名
中文 -- 由左向右读
时间读法
纪年 -- 公元年-数字型
年份 -- 四位数字
日期 -- 由左向右读
纪年 -- 公元年-数字型
年份 -- 四位数字
日期 -- 由左向右读
* 邮戳读法优先核实请联系客服报号 e0628
** 点此或上图直通时光博物馆/生日福星/财星
中华邮戳世界奇观：邮戳上的地名由于政权变化频繁，所以地名表述有右读左读、繁体简体，还有英文法文甚至俄文。邮戳上的纪年更是五花八门，有大清光绪年、干支年、民国年、西元年，甚至日本天皇年等，书写方式则有数字、中文、英文，还有左读右读上下读等区别 ...
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中华邮戳世界奇观：邮戳上的地名由于政权变化频繁，所以地名表述有右读左读、繁体简体，还有英文法文甚至俄文。邮戳上的纪年更是五花八门，有大清光绪年、干支年、民国年、西元年，甚至日本天皇年等，书写方式则有数字、中文、英文，还有左读右读上下读等区别 ...
邮戳解剖 -- 五七式腰框戳
此件独一无二的藏品为中国编号票 轮船--单联全戳邮票，邮戳为 五七式腰框戳 根据集邮文献，此款邮戳的使用于1957-5-2之后 * 此戳可能尚待精确解析，可联系优先免费核实，更欢迎邮友先进指正补充 联系我们
戳面特征
【 基本布局腰框盒子 】
尺寸 -- 中型
形状 -- 环形
线条 -- 全部细实线
分割 -- 腰框盒子
地名读法
【 上海 -- 72（支） --6 】
上格 -- 简体地名
下格 -- 次级地名
中文 -- 由左向右读
日期读法
【 1972年10月18日16时 】
纪年 -- 公元年-数字型
年份 -- 四位数字
日期 -- 由左向右读
钟点 -- 置于右侧
趣味价值
【 网络百科试试手气 】
地图展开 -- 上海地名研究
什么是邮戳？
简单讲，邮戳是邮政部门加盖在信件上的戳记，表示收件投递等作业的地点与时间。
其直接的作用是注销邮票不让其重复使用，免得亏空公帑邮递服务成了免费的午餐。
由于邮政作业的规范可靠性与全国普及性，邮戳上的时间地点变成了具有历史价值的记录与证据，深受集邮与收藏人士的青睐。
邮戳至今仍在法律上享有超然的佐证地位，目前的商业快递与国家邮政唯一的区别就在于能不能使用邮戳，邮戳其实就是政府公权力的象征，非一般商业公司所能比拟。
邮戳主要以下看三个部分：
邮戳设计的本身变化很大，又因各地邮务人员日夜操作疏失难免，所以各种邮戳变异屡见不鲜，如字钉遗漏错置等，加上行政区划变迁频繁导致地名标识千奇百怪，为邮政乃至历史与地方志的考证增添极大乐趣。
其直接的作用是注销邮票不让其重复使用，免得亏空公帑邮递服务成了免费的午餐。
由于邮政作业的规范可靠性与全国普及性，邮戳上的时间地点变成了具有历史价值的记录与证据，深受集邮与收藏人士的青睐。
邮戳至今仍在法律上享有超然的佐证地位，目前的商业快递与国家邮政唯一的区别就在于能不能使用邮戳，邮戳其实就是政府公权力的象征，非一般商业公司所能比拟。
邮戳主要以下看三个部分：
戳型 大都呈圆形并以线条区隔成数个区域，不同的年代、政权与功能使用不同的戳型，所以一见戳型即可辨别是哪个年代、哪个地区的哪种邮政业务。
地名 主要布置在邮戳的上下两格里，由中文英文与数字组成，代表着中华大地上大大小小的地名，许多名不见经传或已经消失的地名都得以清晰而沧桑的呈现。
日期 通常放在邮戳的中央位置，近代中国政权纷争不断，日期的标示与文字读序千奇百怪，堪称世界邮政之最，而日期背后的故事更显近代历史的风云变幻。
邮戳设计的本身变化很大，又因各地邮务人员日夜操作疏失难免，所以各种邮戳变异屡见不鲜，如字钉遗漏错置等，加上行政区划变迁频繁导致地名标识千奇百怪，为邮政乃至历史与地方志的考证增添极大乐趣。
发掘邮戳价值
一般而言新票比旧票贵，但是旧票比较贵的情形绝非少数！
只要是没有销过邮戳的即使票面污损破旧，我们都称之为新票，只是品相不佳的新票罢了，所以不像书籍或家具论几成新旧，邮票的新与旧全以有无销戳决定。
最典型的一个例子发生在新中国初期的1955年，当时为了满足广大集邮需求与出口邮票创汇，曾进行邮票再版。原版发行不多，出了再版票后大家很高兴都收进集邮册里或者到邮政柜台便宜买下盖销票或配套或纪念，而真正拿来实际寄信的却微乎其微，以至于现今实际用过的再版票比起原版票 -- 而且还是新的原版票，常常是贵上好多倍。
同一种邮票品相不同价格相差很大，有的达到数倍以上！
邮票进入收藏领域后就是一种艺术品与文物，讲究的就是品相。如果有破损、折角、断齿、褪色、污渍等，都会折损邮票的价格，新票尤其明显，有没有浸过水背胶还在不在、有没有手指触摸留下指纹都是价格的决定因素。
以新中国的一轮猴票为例，专业的网站搜索你会发现，同样是新票从两万多到九千多都有，就是品相不同所致，有时因为猴票上的金粉有点氧化或边角有点短而被砍价个两三千元是常有的事。
旧票就没有这种讲究，毕竟都是盖过邮戳早已“面目已非”而且都是泡过水洗下来的，所以没有人会计较那么多，但是一些硬伤譬如破折缺弱褪污等还是很有杀伤力的。
邮票经过使用常常因为呈现历史价值而价格一飞冲天！
过去的一百多年里，邮票与邮政在整个社会里代表着一种流动的血液，每天穿梭于各个地方大大小小的角落里，并且承载着真真实实的社会风貌与生活点滴，所以一个经过邮政处理的实寄封常常是一个事件或是一些人的故事，当这些故事的重现变成人们探索的成就感或怀旧的沧桑感时，那“价值”就不是一枚邮票“价格”所谁能代表的。
所以集邮界最贵的往往不是邮票而是实寄封，这种状况下，封上贴的是啥邮票往往已经不重要，价格多少钱基本忽略不计。与此同时，集邮顶级领域里拿下拍卖价宝座的往往是旧票而不是新票，中国首屈一指的红印花小字当一元，新票八十多枚但实际使用过的旧票存世仅一枚，新票拍卖价格伍佰多万时，旧票依然没人估得出价格来！
世界排名第一最贵的邮票，英属圭亚那一分票，就是一枚旧票而且还是被裁成六角形的残票！( 上图是当年的邮票下图是近期发行的纪念票 )
所以邮票的市场价格并不是一本专业目录或股票交易那样简单的买卖标价，那只能是一个方向与起点，真正的成交价格变化很大，尤其当邮票实际使用后，价格更是见仁见智 -- 看审美看情怀、看故事看笑话、看疑惑看真相，各有各的看法与心思；各编各的故事各打各的算盘，全凭自己兴趣偏好与知识眼光。
这，就是集邮！
我们会陆续补充这方面的资料与心得，欢迎网友们交流咨询，更盼邮友前辈们不吝赐教。
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