帆船
伦敦版帆船/农获/牌坊邮票 [ 19 - 04 ]

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此伦敦票与后来的两个北京版自1913年发售使用，直到1931年才被孙中山先生遗像为图案的新版邮票逐渐替代，这套普通邮票在中国使用了20余年，使用时间之长，印刷数量之大，都是中国邮票史上罕见的，也是世界邮票史上少有的。缘何一套普通邮票能长期使用经久不衰？有人通过对历史档案的分析研究，归纳出以下四种缘由：
1）此套邮票的图案在构思设计上有其独到之处。
2）此套邮票面值设置合理。
3）此套邮票发售使用期间正赶上民国邮资平稳时期。
4）阴差阳错错过发行新版邮票机会。

帆船票使用7年后，邮政总局於1920年12月14日将邮票改版方案上报交通部请审核批准，三天后即17日，交通部给予答复，指令邮政总局：拟新印邮票花纹，一角三分至五角者，可改用芦沟桥，其余不变。
也就是说，只要把第二图式骆驼图案改成卢沟桥图案即可印制发行。
正当交通部审核批准邮政总局提案，新邮票图稿最终确定之时，新闻媒体在报导中竟然发生了差错，仍然按邮政总局上报的新邮票图案，即孔子肖像、骆驼与宝塔的样式宣示。
不料民众见报后反对呼声甚高，引起了一场不大不小的风波。尤其是1921年4月28日，杭州的张天锡先生直接致电最高当局，言词激烈，坚决反对骆驼图案，称将骆驼与孔子肖像并列是对孔圣人的亵渎。第二天政府秘书厅行文交通部要求核查骆驼图案，5月4日交通部向邮政总局发通报转发张天锡先生电文，此风波以牺牲发行新版邮票而平息。
其实只要政府出面纠正新闻媒体的错误报导，民众的不满情绪自然会消失，新版邮票也可如期发行，但仍草草收兵，事实是另有原因的。
事隔数年后，在1924年8月20日邮政总局给交通部的呈文中道出了新版邮票夭折的真正原因。根据文献，《旧存之邮票（指帆船票），尚属甚多，改用新票并非急切之需。于是新定之花纹（指新版邮票）遂未即时行用》。另外，邮政总局《于民国十年（1921年）底，请由财政部印刷局将现行花纹印版（指帆船票）重新雕镌，不另付给各项费用，此层已克办到，于是重镌之新印版自上年来历经使用，预计将来尚堪续用若干年。》
既然帆船票有库存，且花纹印版又重新雕镌方便续印，作为邮政总局既充分利用库存发扬节约精神又减少财政支出，何乐而不为呢！发行新版邮票的计划最终未能实施。

• 【票种】民国普通票
• 【全名】伦敦版帆船/农获/牌坊邮票
• 【发行日期】1913年05月05日
• 【发行数量】0.00（千枚）
• 【面值】0.03（银元）

• 【单枚价格】2007年目录标价:
    新票 3.75 ||| 旧票 0.2  (美元)
• 【增值记录】1990~1999平均每年
    新票 5% ||| 旧票 24%（复利增值）
  
• 【增值记录】1950~2006平均每年
    新票 10% ||| 旧票 6%（复利增值）
  

以上为1950~2013年海内外知名邮票目录的综合分析，包括以下各家目录：  中国邮政官方目录（人民币）/   白海峰特别全目录（人民币）/   美国 Scott 目录（美元）/   英国 Gibson 目录（英镑）/   香港杨乃强目录（港币）/   台湾林文生/叶武鹰目录（台币）/   澳门陀乾秋目录（澳币）